由二十世紀初香港變成繁華的商貿港口開始，坐纜車上太平山便成為商旅或遊客到訪香港的指定節目——沒有上過太平山不算到過香港，坐纜車也成為「上太平山」的體驗一部分，不能分割。自1888年開通的山頂纜車，其實也是本地最早的公共交通工具，在舊山頂道於1920年代開通之前，直接連繫中區和山頂。當然纜車沿途所經的中區、半山及山頂區，覆蓋範圍及服務對象不及1904年沿港島北岸開通的電車那麼廣泛及平民化，但纜車見證的，不但是交通工具技術的演進，也是香港在英殖管治時的社會階級分層，以至這個城市在二十世紀時的獨特定位。坐纜車上山亦可以獨有的傾斜角度去觀察奇特的城市景觀。
除了疫情時期，山頂纜車一直都遊人滿滿的，加上車費增幅，都是令部分人較少選擇坐纜車上山頂的原因之一。倘若由花園道纜車站（現稱為中環總站）沿著纜車徑往出頂走去，不但是港島市區行山路徑選擇之一（纜車徑是中區自然徑一部分），沿路看到的風景又大不一樣，既有纜車在身邊近距離駛過的體驗，也可以去到一些已經停用的舊纜車站（如被併入麥當勞道路的寶雲道站）以及其他半山歷史建築。
除了疫情時期，山頂纜車一直都遊人滿滿的，加上車費增幅，都是令部分人較少選擇坐纜車上山頂的原因之一。倘若由花園道纜車站（現稱為中環總站）沿著纜車徑往出頂走去，不但是港島市區行山路徑選擇之一（纜車徑是中區自然徑一部分），沿路看到的風景又大不一樣，既有纜車在身邊近距離駛過的體驗，也可以去到一些已經停用的舊纜車站（如被併入麥當勞道路的寶雲道站）以及其他半山歷史建築。
2023春季號《就係香港》，以香港半山為主題，同時回溯曾經影響半山發展面貌的山頂及纜車的變化。立即訂閱 : bitly.cx/i2cJd
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1. 隨機附送一款半山明信片（由1900年代彩塗銀鹽相片複印）
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1. 隨機附送一款半山明信片（由1900年代彩塗銀鹽相片複印）
A款：由山頂下望半山、維港及對岸九龍
B款：由寶雲道望西半山（藏品由謝啟華先生提供）
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