常言維港是香港的重要「資產」，從昔日的轉口港發展至如今維港兩岸高樓大廈林立的海岸線景色，一直是這個海港城市的標誌性地標——若有外國朋友到訪香港，只能帶他去一個地方，維港夜景又會否是你的選擇？

說起維港回憶，最先想起的或許是坐著天星小輪，搖曳往返九龍半島和港島兩岸，在短短七八分鐘的船程間，垂頭靜看海浪拍打，抬頭遠眺霧霞景色，享受繁華都市中的片刻安寧；又或會想起在尖沙嘴海傍星光大道並肩靜坐、在港島海濱長廊上散步慢跑、在西九海堤草地上野餐享受週末時光——雖位處於中心地帶，但隨著城市連年發展，要看到維港，大家都先要「走近維港」。

「你看以前的相片，維港跟民居是很近的，他們在生活中很容易看到海。在海面上會同時看到外國船艦和漁船舢舨，而其實當時這些本地船亦擔當著供應鏈的角色，負責將補給物資運到大船上。」從近25,000張記錄香港從1860年代至2000年代歷史變遷的Frank Fischbeck Collection中，策展人林彥鋒（Frank）以維港、海岸線、島嶼為題挑選了47張相片展出，嘗試透過相片重組香港從開埠之初，不同類型的輪船進入海港，碼頭經濟活動蓬勃，到後來填海工程頻繁，山上山下不停發展的一段島嶼歷史，記錄這片自十九世紀中以後命名為Victoria Harbour的海港變遷。

其實維港範圍並不只限於大眾認知中的尖沙嘴、灣仔、中環兩岸，而是東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九及汲水門一帶。昔日船艦航線一般會從西面進入維港，再從東面離開。時至今日，沿著同一條航線「繞港一周」重新觀看維港，從香港仔出發，繞過薄扶林沙灣徑一帶到熟悉的中環海傍，再到西九、觀塘、啟德，再經鯉魚門回到香港仔，Frank笑言：「原以為會看到更多沒見過的景色，但沿路的建築物和地區都感覺很熟悉，唯獨從鯉魚門到香港仔一段比較不常見——沿途一直看到很多漁船，原來有不少人還在捕魚。」

昔日的維多利亞港，既是商業活動的開端，也是軍事據地的優勢，有著重大的象徵意義。碼頭曾多次迎接皇室高官上岸訪港，也目送了最後一任港督登船離開。如今的維多利亞港在「保護海港條例」下，填海活動暫緩，近年海濱又經過重新規劃，又是否能夠成功地重新拉近市民與維港的距離？

在你心目中，維港又有著怎樣的意義？我們與維港的距離又有多遠？

《隨水而泊：Frank Fischbeck照片收藏》
日期：即日起至3月31日（逢星期一休息）
時間：中午12時至晚上7時
地址：WMA Space（中環永和街俊和商業中心8樓）

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